リードブロックとかにパテを盛ると
具合が良いぞ〜というのをネットで見つけたのでやってみました。
結構適当なので改善の余地ありです。

このインマニには分離用のニップルが付いています。 私の場合はボアアップ+混合のバイクに使うつもりですので、 必要ない部品なので外してしまいます。

オイルのニップルを外した後です。 差し込んでいるだけですので、プライヤで引き抜くなり、 ハンダを流し込むなりしてください。

上の二枚はリードブロックに付くインシュレータのベースです。 リードブロックとのつながりを考えてベースにもパテを盛ることにします。 使うパテは切って混ぜるタイプのエポキシパテです。 私の場合は金属用を使用しました。 他の用途に使うパテもありますが、何となく金属用を使用しました。 因みに、エポキシパテは上手く使えば一本で出来そうです。 私の場合は失敗したので二本ほど使いましたが。 で、リードバルブを留めるネジの部分にパテが入らないようにネジを締めておきましょう。

コレは悪い盛り方です。 パテも無駄です。 試行錯誤しながら盛ってみて下さい(適当 ついでにリードブロックにもパテを盛ります。 リードブロックのパテの盛り方は後程。

パテが乾燥したら彫刻刀やリュータ等で形を整えましょう。 リードブロックとインシュレータのベースの面は平面にしたいので、 シリンダヘッドの面研と同じ要領で、平らなところにサンドペーパを置いて その上でゴリゴリ削って平面を出します。 ガスケットが入るので神経質にならなくても良いと思います。

コレがリュータでの加工後です 円錐型+円柱型のリュータのビットがあるのですが、(研いだ鉛筆のような形) それを差し込んで電気ドリルでゴリゴリ削りました。 棒やすり・リュータ等好きな工具でドウゾ。

リードブロックはこのような形でパテを盛りました。 写真ではリュータで削った後だったりするのはキニシチャイケナイ(何 参考程度に載せておきます…。

折角なので、ガスケットも作ることにしました。 リードブロックにグイグイ押して型を取って彫刻刀で切ります。 ガスケットシート使っていますが、厚紙でもOKです。

パテ盛り後の完成写真です。 流速を落ちないようにするには内径は細い方が良いようです。 無駄に途中を太くするのは流速の低下を招くだけのようです。