以下コピペ

え〜オークションでNSR50を購入しまして。
説明文としましては、

レースに参加していた時の車輌ですので、電気系の部品取り付けていません。
登録に必要な書類お付けしますが、
公道走行には、落札様でウインカー、テールランプヘッドライト等の部品つけて下さい。
エンジンキック1発でかかります。
吹け上がり、加速もいいです。ブレーキパット社外品で交換しなくてもいけると思います。
良く効きます。錆び、傷はあります。タンクエクボあります。
ハンドル気持ち曲がっています。レストアベースで入札して下さい。

という事で購入しました。
ボロいので直していこうと思います。

エンジンはオイルポンプを外して混合仕様にしたので、 インテークのオイルのニップルの穴を塞ぎます。 私はいつも混合にするときはハンダでニップルを埋めています。 フラックスを塗ってハンダを流せば完成です。 ハンダが無い場合はニップルにホースを接続して、ホースにボルトを差し込んで栓をします。

フレームです。 知らない間にエンジンが降りてます。 チェーン、ハーネス等を外せば、エンジンを固定しているネジを外すだけです。 簡単、簡単。

使用する後期フレームに部品を装着中。 前期仕様のフロント周りを装着しようと思ったら入らないのネ。 ステムが装着できない…。 知らなかった…。 ＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿ ｶﾞｸｰﾘ という事で、作業が頓挫。 後期のF周りなんか持って無ねぇよ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝﾝ 探さなきゃナ…。

エンジンはオイルポンプを外して混合仕様にしたので、 スロットルのオイルポンプのケーブルを外します。 ケーブルの分岐している所を分解して、オイルポンプ側のケーブルを外すだけ。 引っ張れば抜けます。うん、それだけ。

後期フレームを使用する場合コレが無いと始まりません。 ドラ○も〜ん、前期のステムが後期フレームに入らないんだ〜。（某メガネ風に） 何だってのび○君。（某猫型ロボット風に） 後期ステム〜（某狸型ロボット風に） まぁ、寸劇はこの辺にしときまして、後期ステムとトップブリッヂです。 後期のフロント周りを友人から5kで購入。 後期フォークもOH後装着予定。

現在は後期フレームに前期フォークって仕様です。 フロント周りを仮組み。 仮って言ってもこのまま逝きそうな気がしますが…。 後期のフロント周りを装着すると前期のハンドルが使えないので、 TZRの為に購入していたハリケーンのハンドルを装着。 フォークの径が同じなので難なく装着出来まして。

キーシリンダは前期のトップブリッヂから外して装着。 ポンで装着できました。ボルトオン最高！ 家に転がってるHRCのイニシャルアジャスタを装着予定。 トップブリッヂが汚いですね。 暇な時にオービルサンダで磨くとしますかネ。 イツになるのかな？ ('∀`)ｱｯﾊｯﾊｯﾊ

エンジンを載せました。 その後にラジエタやら、キャブやらを装着。 別段、加工などをすることなく装着完了。 後はハーネスを装着すればエンジンは始動できるのです。

本日の成果。 ココまで作業が進みました。 ハーネスを装着すれば動くには動きます。 肝心の使える前期ハーネスが家にないという状態なんですけどね。 数箇所切断されたハーネスしかないのです。 困りましたネェ…。

当方、NSRのハーネスは切断したのしかもっていなかったのですが、 ヤフオクにて、前期のハーネスを購入しまして装着。 後はリヤフェンダの装着と、ラジエタに水を入れたり、と。 ラジエタに水を入れてるときに思ったのですが、 NSRはやはり弄りにくいな、っていう風に。 ガソリンタンクを装着して、エンジンを始動した状態でラジエタに水を入れられないです。 入れられるのかもしれませんが、TZ系に比べると不便です。

本日の成果。 適当にカウルをのせてみました。 エンジンを始動したのですが余り調子がよくないのです…。 吹けが悪いです。 ハーネスの違いか？

エアクリボックスの中のスポンジが朽ち果てていまして。 エアクリボックスの中でボロボロになっていたのですよ。 形が無くなっていたので、型紙になるものが無く…。 エアクリボックスに紙を押し当てて、型紙を製作して、 汎用のエアクリのスポンジを切り出して製作。