NSR50のエンジンをスワップします。

一応予算は10万円で。
自分縛りのルールは総括に記載しときます。

街乗り仕様を目指すつもりでしたがこんなものを購入。 ミニモトっていう店で売っていたインナロータです。 何でこんなモノ使うんだ、って話になるのですが、 簡単に言うと配線が楽だからという理由でレーサー仕様にします。 だって配線の作業が一番面倒k…（ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

取り付け前にプーラーを作ろうと思いまして。 ネジはM5が3本とM12が1本です。 鉄板はキャスター用の台座です。 こんな材料で作ります。

M5のネジが通るように穴を開けています。 M5の穴は三箇所で一辺の長さは2.54cmでした。 中心のボルトでセンターを出してます。 サクサクっと穴あけで完了

箱の中身は何だろな〜。

ロンシン製の125�tエンジンです。 以前のエンジンの N-1-2-3-4 というシフトパターンとシフトのフィーリングが気に入らないのでお蔵入りです。 シフトパターンは 1-N-2-3-4 というベーシックなパターンです。

ちょいっと積みます。 以前のヘッドは3バルブだったのですが、今回のエンジンは2バルブ。 ヘッドとタイヤとののクリアランスが若干広がったのは嬉しい誤算でしたが。

エンジンとキャブ、マフラーの取り付けで完了です。 電装はまだです。 マフラーはスラッシュカットの短いのをとりあえず装着 最近のSSでの流行の短めのマフラーを意識したという事にしておいてください。