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今流行のウエーブディスク。
デグのロータも減っているので安物のウエーブディスクに交換します。
純正ロータでも良いのですがね。
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コレが純正です。
ステン平板です(ぉ
若干減ってます。
続投も可能ですが、リフレッシュするためにも交換してしまいます。
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新しく投入するステン波板(ぇ
ヤフオクで5k程度です。
まぁ、純正のロータも大差ない値段だと思いますけどね。
なぜ波板を使用するかというと、格好良いから(マj
ソレ以外に使用する理由は見当たりません。
信頼性<見た目
って事ですわい。安物でも多分大丈夫だと思いますけどね。
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ホイールに装着。
この辺は楽勝ですね。外して付けるだけ。
本当はネジロックが必要ですが、当方不使用。
何故かって?次に外す時に外れなくて面倒臭いから。
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ホイール外したついでにフォークオイル交換。
オイルは漏れてないので、シール等は交換せず。
ヤマハの10番のオイルを400cc程注入。
SMでは
油量385cc
油面121mm
粘度は10番
フォークをばらしたついでに
30φ位のワッシャを10mm分位バネに乗っけてプリロードを上げておきました。
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装着後。
純正ロータの部分に付く黒いプラスティックは装着不可です。
何のためにあるか分からないので外しても問題無いと思います。
余り変わんないですねぇ…。
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総括:
最初、ブレーキかけても止まらないので焦りました。
一応脱脂をしておいたのですが、最初は全然ブレーキが効かないです。
最初に相当ブレーキを引きずって喝を入れる、と。
ちょっと走ったら油脂が焼けて湯気がモクモクと出てきます。
一時ブレーキを引きずりながら走ったら効くようになりました。
効きですが、純正と同じ位の効きでした。
要は可も無く不可も無く。
後はディスクの耐久性ですね。
いきなり割れませんように、と祈りつつ。
後、フォークオイルの交換をしてもFフォークはボヨンボヨンで若干肩透かし。
オフ車ですから仕方ないですかね…。
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