今流行のウエーブディスク。
デグのロータも減っているので安物のウエーブディスクに交換します。

純正ロータでも良いのですがね。

コレが純正です。

ステン平板です(ぉ

若干減ってます。
続投も可能ですが、リフレッシュするためにも交換してしまいます。


新しく投入するステン波板(ぇ

ヤフオクで5k程度です。
まぁ、純正のロータも大差ない値段だと思いますけどね。


なぜ波板を使用するかというと、格好良いから(マj
ソレ以外に使用する理由は見当たりません。

信頼性<見た目
って事ですわい。安物でも多分大丈夫だと思いますけどね。



ホイールに装着。

この辺は楽勝ですね。外して付けるだけ。
本当はネジロックが必要ですが、当方不使用。

何故かって?次に外す時に外れなくて面倒臭いから。


ホイール外したついでにフォークオイル交換。
オイルは漏れてないので、シール等は交換せず。

ヤマハの10番のオイルを400cc程注入。

SMでは
油量385cc
油面121mm
粘度は10番

フォークをばらしたついでに
30φ位のワッシャを10mm分位バネに乗っけてプリロードを上げておきました。


装着後。

純正ロータの部分に付く黒いプラスティックは装着不可です。
何のためにあるか分からないので外しても問題無いと思います。


余り変わんないですねぇ…。


総括:
最初、ブレーキかけても止まらないので焦りました。
一応脱脂をしておいたのですが、最初は全然ブレーキが効かないです。

最初に相当ブレーキを引きずって喝を入れる、と。
ちょっと走ったら油脂が焼けて湯気がモクモクと出てきます。


一時ブレーキを引きずりながら走ったら効くようになりました。
効きですが、純正と同じ位の効きでした。

要は可も無く不可も無く。
後はディスクの耐久性ですね。
いきなり割れませんように、と祈りつつ。


後、フォークオイルの交換をしてもFフォークはボヨンボヨンで若干肩透かし。
オフ車ですから仕方ないですかね…。