細々したモノをアップします。
割と簡単なモノを製作等する予定。

TZR50R用に製作した多孔プレートです。 0.3ミリのパンチングのアルミ板をリードバルブにつけました。 リードバルブにヤスリとノコの刃で凹みを入れて、アルミ板を差し込んだだけです。 低速のトルクアップの効果がある(らしい) 当方未だ装着していません。 材料費0.7k

TZR50R用に鏡面加工したビックキャブ用のマニホールドです。 マニホールドという名前が適切かどうかはわかりませんが、マニということにしておきます。 リュータで研削後サンドペーパで磨いてコンパウンドで仕上げました。 当方未だ装着していません。 効果はあるのか不明

TZR50Rをボアアップしたので、スキッシュのボア径の加工+ヘッドの面削加工してもらいました。 Dトナ製ボアアップキットにあわせての加工です。 面削量 1mm スキッシュエリアの深さ 0.3mm ボア径 47�o センターに向けてのスキッシュテーパー角度 11度 スキッシュはもう少し深くても良かったかな、と思っています。 装着しましたが、体感的にパワー＆トルクが純正ヘッドより劣ります。 やる必要はないと思います。

RGV250γの排気デバイスの内部の圧力を抜くカバーです。 RG125γ用のモノを二つ使用します。 250γでは定番チューンになると思います。 カバーの品番は 11240-19D20 です。 ガスケットの品番は 11238-01B30-H17 です。 似たような部品がオートリメッサから出ていましたが、 最初はそれを注文したのですが欠品になっていました。 車体購入後すぐに装着したので、効果はあるのか不明

スズキの湯呑です。 SBSや普通のバイク屋でも注文できます。 品番は 99000-99037-42K です。 スズキ乗りの"スタイテス"です。←誤字ですが意図的です。 スタイテスの詳細については、 "スタイテス　保存版"でググると出てくるかもしれません。 正直、購入したのはネタの為です（ぉぃ

TZR50Rのトップブリッヂをヘアライン仕様にしました。 純正の塗装を剥離剤で剥離しまして、オービルサンダに80番くらいのペーパをつけて 鋳砂の痕を消し去って、ペーパの番手を上げていって鏡面に近い仕様にします。 で、ほぼ鏡面になったらスコッチブライトの荒い目のモノで横方向に傷をつけます。 私は水をかけながら行いました。 現状でキタコのトップブリッジを使ってるので、 使う予定の無い純正トップブリッヂで実験感覚でやってみました。 純正塗装の黒が好きかアルミの銀が好きかで好みが分かれると思います。

VTR1000Fがあまりにも爆音なのでバッフルを自作しました。 2インチ位の水道管のメクラの栓を使ってます。大体48φ位。 横に6mmのネジを立てて、エンドの部分には10mmの穴をあけています。 手持ちの12mmのドリルが見当たらないので10mmで。 10mmの穴なんで純正より抜けが悪いんじゃねぇのか？なんて思ってますが。 で、径の調整の為にアルミテープを巻いています。 制作費ですが、1個300円弱 静かになるなら何でもいいのです、何でも。