ＧＯＯＳＥ３５０について

「ＧＯＯＳＥ３５０」のスペックについての説明です。
画像は最終型となる「スペシャルエディション」ですね！
みんなは、「ピカチュウ」とも言ってますけど・・・。（笑）

「ＧＯＯＳＥ」 とは・・・。

その起源は、１９０７年、英国のマン島ＴＴ（ＴｏｕｒｉｓｔＴｒｏｐｈｉ）レースへと溯る。 それは、ツーリスト達がたった一個の”勝利のトロフィー”を目指して挑むレースの原点。 無数のアップダウン、S字、ヘアピン、バンク、ジャンピングスポット、・・・。 その佳境とも言えるマウンテンコースの入口に位置する、スタート地点のダグラスの街から 約２５マイル先の“Ｇｏｏｓｅｎｅｃｋ”と呼ばれる上りの右ヘアピンカーブ。 Ｇｏｏｓｅの名は、この著名なレースポイントから名づけられた。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「ＳＵＺＵＫＩ Ｇｏｏｓｅ３５０ ｶﾀﾛｸﾞ」より抜粋

ＧＯＯＳＥ ＳＰＥＣ 型式 ＮＫ４２Ａ 圧縮比 ９．５ 　　４速 １．１１１ 全長 １，９９５ｍｍ 最高出力 33ps/8,000rpm 　　５速 ０．９５２ 全幅 ７１０ｍｍ 最大トルク 3.3kg-m/6,500rpm 　　６速 ０．８２６ 全高 １，０５５ｍｍ キャブレター型式 ＢＳＴ４０ 減速比(1次/2次) 2.818/2.571 軸距 １，３５０ｍｍ 始動方式 セルフ式 フレーム形式 ダイヤモンド 最低地上高 １５０ｍｍ 点火方式 ＣＤＩ式 キャスター ２５°００’ シート高 ７７０ｍｍ 潤滑方式 ドライサンプ トレール １０４ｍｍ 乾燥重量 １４５ｋｇ 潤滑油容量 ２．２Ｌ ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク 定地燃費 50.0km/l(60km/h) 燃料タンク容量 １５Ｌ ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク 最小回転半径 ３．０ｍ クラッチ形式 湿式多板ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ タイヤサイズ（前） 110/70-17 54H エンジン形式 Ｋ４０６・油冷 4サイクル・単気筒 変速機形式 常時噛合式６段ﾘﾀｰﾝ タイヤサイズ（後） 140/70-17 66H 弁方式 ＳＯＨＣ・４バルブ 変速比１速 ２．５００ 舵取り角左右 ３０° 総排気量 ３４８ｃｃ 　　　　２速 １．７３３ 内型×行程 79.0×71.2mm 　　　　３速 １．３３３

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